昨晚的F1围场,注定属于那些敢于踩下全油门的人，当红牛车队的RB21赛车像一道闪电划过终点线时，雷诺车队的工程师们只能无奈地摇头——完胜，毫无悬念的完胜，但这场比赛真正让人热血沸腾的，不是红牛的一骑绝尘，而是乔治·拉塞尔那个疯子，用一次次极限晚刹和刀尖上的超车，把整个赛道的温度烧到了沸点。
先说说红牛,从发车格上的第一排位置就能看出，维斯塔潘和佩雷兹今天状态火热，五盏红灯熄灭的瞬间，维斯塔潘便像被弹弓发射出去一样，直插一号弯内线，雷诺这边的奥康虽然守住了第三，但明眼人都知道，那不过是暴风雨来临前的短暂宁静，第七圈，维斯塔潘的DRS开启次数已经比雷诺全队加起来还多——这就是红牛2025款动力单元的恐怖之处：尾速直逼360km/h，弯心出弯的牵引力像粘在地面上，到第15圈，维斯塔潘已经拉开奥康超过8秒，佩雷兹也在第二的位置上稳稳巡航，雷诺的赛车呢？直道被拉开0.3秒，弯道被吃掉0.2秒，整场比赛就是一场单方面的技术碾压。
但真正让全场观众起身尖叫的,是乔治·拉塞尔，这位梅赛德斯车手似乎永远不知道“极限”二字怎么写，从第12位发车的他，第一圈就在3号弯外侧强行超越了两台小红牛，车轮距离草坪边缘不到一根头发丝的宽度，第24圈，他盯上了雷诺车队的阿隆索——老将的经验告诉他，不要和年轻人拼刹车，但拉塞尔偏不信邪，13号弯前，拉塞尔在直道上利用DRS追到阿隆索尾部，然后做了一个让所有解说员倒吸凉气的动作：他在400米标记处才踩下刹车，赛车尾部甩出一阵白烟，车头硬生生插进阿隆索和护墙之间不到半个车身的缝隙里，阿隆索被迫让出线路，拉塞尔完成了一次教科书般又带着血腥味的超车。
这还没完,第37圈，拉塞尔已经杀到第六名，前方是雷诺的奥康，此时的拉塞尔轮胎已经磨损了35圈，但他依然在赛道最脏的外线尝试进攻，第41圈，他在大直道上利用尾流和DRS与奥康并排，然后一头扎进内线，两个车轮在路肩上剧烈弹跳，赛车几乎失控，但拉塞尔凭借肌肉记忆和本能的反打方向，硬是把赛车拽了回来，奥康被这一吓，出弯时跑大了，拉塞尔顺势完成了超越，赛后数据统计显示，拉塞尔全场完成了12次有效超车，其中7次是在非DRS区域完成的——这已经不是赛车性能的比拼，而是车手意志的较量。
红牛完胜雷诺,这是赛前就能预料的剧本，维斯塔潘以领先第二名23秒的优势夺冠，佩雷兹也轻松拿下第三，雷诺车队奥康第五、阿隆索第七，虽然拿到了积分，但在红牛面前显得像是来自另一个时代，然而拉塞尔的出现，让这场原本可能沉闷的比赛变成了经典，他驾驶着梅赛德斯W16——一辆在全年的调校上都不算顶尖的赛车——硬生生跑出了火星车的气势，最后的冲线镜头里，拉塞尔摘下头盔，露出满头大汗却带着笑容的脸，他对着车队无线电喊了一句：“我尽力了，伙计们。”这句话轻描淡写，但每一个看过这场比赛的人都知道，他今天不是在开赛车，是在点燃整个赛场。
这就是F1的魅力吧,当红牛用绝对实力碾压对手时，总有人用不要命的勇气给这项运动注入最原始的激情，拉塞尔没有赢得比赛，但他赢得了所有人的心跳，下一站，我们拭目以待。